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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【財子學堂副總林成蔭】

盤勢分析: 浪花四濺,不會改變海浪拍打的方向,國際政經局勢震盪,也未更動這次景氣復甦的循環,基本面雖然爬升緩慢,仍成為回檔的支撐,景氣行情,已經接手這波的多方攻勢。

國發會新公布的10月分景氣對策燈號連續4個月是綠燈,綜合判斷分數較上月增加1分至24分,而領先指標不含趨勢指數為100.82,較上月上升0.21%,呈現第8個月上揚,意味著這次的復甦,有機會持續到明年第一季況。

其中,半導體景氣持續活絡,電子零組件出口也增溫,由於年底耶誕節銷售旺季將至,加上華人農曆春節效應,銷售與補庫存訊息將是追蹤重點,內需部分,政府擴大公共建設,對刺激國內投資應有助益。

「通膨」,可能是規劃未來投資組合必須納入的變數。美國10月的消費者物價指數年增率為1.6%尚屬穩健,但是其核心CPI年增率2.2%,已經是2008年金融海嘯之前的水準,物價有上揚跡象,這將提供美國聯準會(Fed)在12月13~14日舉行公開市場操作委員會(FOMC)調升利率的環境。

以台灣的數據觀察,10月份CPI年增率為1.7%,核心CPI年增率為0.96%,尚無立即通膨疑慮;至於在中國的部分,10月份CPI年增率2.1%,略高於9月的1.9%,尚合乎預期。

台股在10月25日的9,399點見到高點後回檔,在11月14日的8,879點收十字線未觸及當時在8,674點的年線就落底,為強勢整理,反彈後重新站回9,162點附近的季線,牛市仍在。短線上,由於月線仍在9,087點下彎,指數就此一飛沖天再創今年新高機會不大,極可能進行區間震盪整理,消化獲利出場與解套賣壓,不過,2017年展望性高,基本面強勁的企業將率先脫穎而出。

操作建議:

近一個月來(至11月25日止),景氣的波羅的海運價指數(BDI)漲幅達45.26%、代表裝載大宗物資的散裝航運之景氣好轉,再者,象徵工業需求的銅價漲幅23.36%、中國進口鐵礦石價格指數漲幅為23.04%、天然橡膠漲幅為30.51%,從近一季的範圍觀察,以上四項商品漲幅分別為64.48%、25.5%、17.76%、45.83%,低迷已久的原物料有蠢蠢欲動的跡象,相關族群可以留意。

以台股類股指數而言,鋼鐵指數近一月漲幅月12%、以銅為原料的電器電纜股漲幅約8%、而近一季的鋼鐵指數漲幅14%、電器電纜指數則有16%,相對於台灣加權股價指數自8月以來就一直在8,900~9,400點的500點空間盤整,可發現市場已反映原物料的絕地大反攻。

原物料相關產業如水泥、塑膠、紡織、電器電纜、化工、玻陶、造紙、鋼鐵、橡膠等,第一波將反應原物料上揚,持有低價庫存受惠的題材,在基期低的情況下股價輪番上陣表現,負責運送的航運業也是雨露均霑,台塑、遠東等集團股水漲船高;如原物料繼續上揚,中上游業者如聚酯纖維、橡膠業可脫離景氣谷底、但下游成品業將面臨成本上揚壓力。

金融業走「降息循環停止 生息循環預期」的行情,法人認同度逐漸升高,保險占比高的國泰金、富邦金及外幣存款高的兆豐金,價漲量增,效應可望擴散。

中國時報【陳祐誠╱台北報導】

復興航空宣布全面停飛,旗爆買下153名機師過年前瞬間失業,民航局昨協調長榮、華航等公司接手興航機師,兩公司同意舉辦招考,分別在今、明日舉行說明會,延攬優秀人才。

目前復興航空A320、A321機師有92人、ATR機隊有61人,共153人,傳出有外籍航空公司已透過管道徵才,桃園市機師職業工會呼籲國籍航空公司,把人才留在台灣,緩解機師人力長期不足的問題。

民航局昨向長榮及華航熱銷協調,兩家公司同意舉辦招考,歡迎復興機師報名。長榮今日將到民航局,針對興航機師舉辦說明會,上、下午各一場,由長榮教官說明公司文化、制度等事項;華航的說明會則預計明日至興航舉行。

復興航空退出市場後,只剩長榮集團擁有ATR機型,民航局盼長榮能考慮接收興航駕駛。長榮航空發言人柯金成表示,公司經過考慮後同意舉行招募,包括ATR、A321、A330、B777等機隊,目前機師缺額約5、60名,歡迎有志者報考。

柯金成強調,飛安不容許有折扣,因此考試上不會有禮遇,會維持一貫的嚴格標準。

華航則說,平常一直都在招募機師,名額目前沒有設限,只要是優秀人才就會錄取,通過培訓、認證課程,即能成為華航一員。

至於空服員部分,因興航的飛機內裝、廚房、餐具與兩家航空公司不同,可能無法比照舉行招考。柯金成則表示,公司昨日先討論機師缺口的部分,空服員問題要再等內部評估,才與民航局討論;華航表示,未考慮空服員考選事宜。

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